在武漢雙柳長江大橋的主纜架設(shè)工程中，起重滑車發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。主纜作為大橋的“生命線”，承擔(dān)著拉住橋面、形成支撐并將整座橋重量分布到主塔和錨碇上的重任，其架設(shè)工作不容有失。

施工過程中，施工團(tuán)隊(duì)選用了適配的起重滑車。這些起重滑車結(jié)構(gòu)精巧，由木架、滑輪、短軸及繩索等主要構(gòu)件組成，核心構(gòu)件滑輪的質(zhì)量直接關(guān)乎其性能。從類型上看，單門、雙門及多門滑車依據(jù)不同施工場景搭配使用，它們與吊物的連接方式豐富多樣，有吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊架式等。像中小型作業(yè)，吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式滑車就頻繁登場；而大型作業(yè)場景下，大型的吊環(huán)式和吊梁式滑車則大展身手。

在主纜索股的牽引吊運(yùn)環(huán)節(jié)，起重滑車憑借自身優(yōu)勢大顯神通。施工人員將起重滑車巧妙地與卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備協(xié)同組裝成復(fù)雜而高效的滑車組。借助這些滑車組，施工團(tuán)隊(duì)能夠精準(zhǔn)地改變牽引鋼索的方向，讓重達(dá)數(shù)噸的索股平穩(wěn)地在百米高空移動(dòng)，逐步完成架設(shè)。在整個(gè)架設(shè)過程中，起重滑車經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，確保了每一根索股都能準(zhǔn)確無誤地安裝到位，為武漢雙柳長江大橋主纜架設(shè)工程的順利推進(jìn)立下汗馬功勞。